Die Marktsituation des VW 1303 Cabrios zeigt einen enormen Aufwärtstrend, der auch im Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2008 bestätigt wird. Das Cabrio wird vor allem im Topzustand immer teurer, allerdings ist das Angebot noch vergleichsweise hoch. Bei den Sondermodellen darf auf die unten aufgeführten Marktpreise nochmals ein Aufschlag eingerechnet werden. Im allgemeinen gilt immer, dass Höchstpreise nur für originalgetreue Fahrzeuge mit nachvollziehbarer Historie erzielt werden können. Die Beschreibungen der einzelnen Zustandsnoten sind unten aufgeführt.

2008

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
22.000 €
14.000 €
7.400 €
3.800 €
1.700 €
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2008

2006

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
16.200 €
11.400 €
6.300 €
3.700 €
1.500 €
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2006

2004

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
15.100 €
10.900 €
6.000 €
3.700 €
1.500 €
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2004

2002

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
14.800 €
10.700 €
5.900 €
3.600 €
1.400 €
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2002

2000

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
28.100 DM
19.600 DM
9.900 DM
5.200 DM
2.700 DM
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2000

1998

Modell
Bauj.
Ltr.
PS
Note 1
Note 2
Note 3
Note 4
Note 5
Neupreis
1303 LS Cabriolet
72-80
1,6
50
29.300 DM
22.500 DM
12.000 DM
6.400 DM
3.300 DM
9.690 DM

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 1998

Zustandsnoten Beschreibung
1
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu oder besser. (Sehr selten).
2
Guter Zustand. Original oder fachgerecht restauriert. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt).
3
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig.
4
Verbrauchter Zustand, eventuell teilrestauriert. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile können fehlen oder defekt sein. Aber immer noch relativ leicht zu reparieren und zu restaurieren.
5
Restaurierungsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert eventuell auch teil- oder komplett zerlegt. Grössere Investitionen notwendig, aber immer noch restaurierbar. Fehlende Teile.

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft: Oldtimer Preise 2002

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